搭載空氣力學設計，實現更快球速與最高容錯率。
● 空氣力學設計
完美搭載空氣力學設計，提升擊球速度，實現終極遠距。
● PWR-BRIDGE 配重系統
創新吊橋式配重設計使桿面與桿底無限靈活，同時降低並前移重心，從而釋放巔峰球速。
● PWRSHELL融合H.O.T桿面科技
採用新鍛造 PWRSHELL 杯狀桿面，極致靈活，實現更快球速與更高出球角度。H.O.T（Highly Optimized Topology高度優化拓撲）桿面科技運用人工智能與機器學習，創造出 COBRA 最火熱的領航科技。運用策略性厚度配置創造出 15 個「熱區」，擴大桿面甜蜜區域以提升擊球效率與球速表現。
● 可調式配重
兩種可調式配重螺絲能機動鎖在跟部與趾部位置，可擊出筆直與小右曲球路。
● 碳纖維桿冠與桿底
運用輕量的碳纖維頂冠與桿底，打造輕量而堅固的底盤。
● 傾角調節套筒
傾角調節套筒提供球路彈道和後旋微調需求，桿頭角度的調節區間為 +/-1.5。
源自設計的更快速度
無縫的空氣力學設計，大膽的造型。COBRA AEROJET 帶來前所未有的速度表現，達到過去被認為不可能實現的全新境界。
揮出你的最快速度
經全球最快選手驗證，AEROJET 駕駛木桿擁有抬高的裙邊、對稱外形以及流線邊緣，讓你發揮極致速度。*紅色輪廓代表傳統球桿外形，以突顯空氣力學設計的進步。
更高發射角．最佳化旋轉
獲證實的 PWRSHELL L 杯面技術最大化發射角與距離，而由 A.I. 設計的 H.O.T 面板在整個桿面上提供更快速度與高效旋轉。
釋放更快球速
前置懸浮式 PWR-BRIDGE 配重允許最大能量轉移，透過桿面與桿底無限制的彈性釋放更快的球速。
| 桿身 | 硬度 | 桿身扭力 | 桿身重量(g) | 折返點 | 桿身長度(吋) | 揮桿重量 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER NX for Cobra | R / SR / S | 5.8 / 5.7 / 5.4 | 50.6g / 52.8g / 55.0g | 中低 | 45.75 | D1.5(R/SR)、D2(S) | ||
| TOUR AD for Cobra | SR / S | 4.2 / 4.1 | 59g / 62g | 中 | 45.25 | D2 | ||
| SPEEDER NX GREEN 50 | S | 4.9 | 57.5g | 中 | 45.25 | D2 | ||
| TOUR AD CQ 5 | S | 4.5 | 56g | 中低 | 45.25 | D2 | ||
| DIAMANA GT 50 | S | 4.6 | 56.5g | 中低 | 45.25 | D2 | ||
| 桿頭材質 / 球頭體積 | 反彈角(°) | 反彈角/躺角設置 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
桿頭 : 鈦合金鑄造811 + 碳纖維桿冠和桿底 |
- | －1.5° | －1° | －1°D | STD° | STD°D | ＋1° | ＋1°D | +1.5° | |
| 9.0 | 7.5° | 8.0° | 8.0°D | 9.0° | 9.0°D | 10.0° | 10.0°D | 10.5° | ||
| 57.5° | 56.8° | 58.1° | 56.2° | 58.8°D | 56.8° | 58.1° | 57.5° | |||
| 10.5 | 9.0° | 9.5° | 9.5°D | 10.5° | 10.5°D | 11.5° | 11.5°D | 12.0° | ||
| 58.5° | 57.8° | 59.1° | 57.2° | 59.8° | 57.8° | 59.1° | 58.5° | |||
| 12.0 | 10.5° | 11.0° | 11.0°D | 12.0° | 12.0°D | 13.0° | 13.0°D | 13.5° | ||
| 58.5° | 57.8° | 59.1° | 57.2° | 59.8° | 57.8° | 59.1° | 58.5° | |||
| 握把 | 握把重量(g) | 型號 |
|---|---|---|
| Lamkin Crossline Black/Silver 58R | 48 | GRIP0195 |
| Lamkin Crossline (60R) Black | 42 | GRIP0198 |
