Mizuno S18 挖起桿的特色是漸進式重心設計，會隨著桿面角增大而有所變化。較高的桿面角（大角度）設計會將質量配置在桿面較高的位置，以確保擊中桿面上部時也能保持穩定的倒旋。桿面上的銑磨線提供了表面粗糙度，能在所有擊球中增加倒旋。鍛流線鍛造技術創造出難以置信的柔軟手感和回饋。
技術沿革的結合
Mizuno 致力於打造滿足每個桿面角需求的挖起桿。S18 結合了近期系列中所有針對桿面角的概念，包括 MP-T10 的溝槽、T5 的研磨和 T7 的桿頭形狀，並進行了進一步的改進。
漸進式重心設計 (CG)
每支挖起桿的重心在整組球桿中會向上流動，以實現理想的飛行彈道。低桿面角的 S18 挖起桿具有較低的重心，以實現更高的起飛角和較低的倒旋率，而高桿面角的挖起桿則具有較高的重心，以實現較低、更受控的飛行彈道和更多的倒旋。
漸進式四切削溝槽
S18 沿用了熟悉的「四切削溝槽」，但設計更具漸進性。現在，低桿面角的挖起桿具有更窄更深的溝槽，在全揮桿時表現更佳；而高桿面角的挖起桿則具有更寬更淺的溝槽，在短桿擊球時表現更佳。
桿底研磨設計
Mizuno 為高桿面角的挖起桿提供了更多的桿底研磨以增加多功能性，而為低桿面角的挖起桿提供了較少的桿底研磨以實現更像鐵桿的性能。
材料升級：1025 硼鋼
為增加耐用性和倒旋，Mizuno 發現將硼添加到 1025 軟碳鋼中，可使其強度提高 30%，從而讓性能維持更長時間。因此，S18 挖起桿採用 1025 硼鋼製成。
桿頭形狀的融合
S18 的桿頭形狀處於 S5 挖起桿的激進設計（更多輪廓和銳利線條）和 T7 的保守設計之間。這種中間路線的平衡有望滿足更多的球員。
| 球桿 | 46.06 | 50.07 | 52.09 | 54.08 | 56.10 | 56.14 | 58.08 | 60.06 | 60.10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 傾角 (°) | 46 | 50 | 52 | 54 | 56 | 56 | 58 | 60 | 60 |
| 躺角(°) | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 |
| 反彈角(°) | 6 | 7 | 9 | 8 | 10 | 14 | 8 | 6 | 10 |
| 揮桿重量 | D4 | D4 | D4 | D4 | D4 | D4 | D4 | D4 | D4 |
| 長度(吋) | 35.5 | 35.25 | 35.25 | 35.25 | 35.25 | 35.25 | 35.25 | 35.25 | 35.25 |
