攻擊者的王牌DRIVER、
RS JUST
甜蜜點、重心、最大反彈係數、最高 CT 值。
RS JUST 集中在這四點上。
擊球區域與最大斥力區域相匹配。 。
提高擊球表現，是前所未有的驚人初速度的出現。
此外，精准設計的桿頭內部結構將多餘的重量用於降低重心，
用與 H/S 匹配的「JUST 倒旋」最大化強力彈道和飛行距離。
三款造型各異、重心不同的型號適合不同的高爾夫球手，
實現理想彈道和最佳飛行距離。
フェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。
RSジャストは、この4点を、精緻に集中。
打つエリアと最大出力エリアを、ひとつにした。
高初速を超えた、いままでにない、驚初速の出現だ。
さらにヘッドを低重心化し、最適スピン、強弾道を実現。
形状、重心の異なる3モデルで、
アスリートの飛距離を大きく伸ばした。
旨在使重心更接近桿面中心。
在寬廣的桿面範圍內實現了驚人的初速度。
重心点をフェースセンターに近づけた設計。
フェース広範囲で驚初速を実現した。
與 DRIVER 一樣，FW-UT 也盡量使重心高度與桿面中心相匹配。
在擊球點達到驚人的初速度，並延續了 DRIVER 的飛行距離增加。
此外，附加 3W，適用於果嶺的短木桿。
球道木桿和鐵木桿都具有適應高速特性。
FWでも重心点をよりフェースセンターに近づけた設計。
実打点での驚初速を実現し、ドライバーの飛距離アップを受け継いだ。
さらに、低、浅重心のヘッドが、低スピン、強弾道を両立。ヘッドの重心高さをフローさせた、番手別高精度設計。
下番手にかけて適正なスピンが入り、狙ったグリーンでも止められ、適正な番手間飛距離がしっかりと刻める。
桿面用高強度馬氏體時效鋼 C300。設計成極限最薄，適應更大的桿面彎曲。
使用 CFRP 頂蓋減輕桿頭重量，並重新調校到較低的重心，每個角度桿頭的高度精確設計。
高強度マレージング鋼C300を限界薄肉設計、高い反発性能を実現。
重心点をフェースセンターに近づけた重心設計。
高強度馬氏體的桿面，使底部最薄的區域達到極限。
加強擊球點的桿面彎曲性能。
高強度マレージングフェースの下部を限界薄肉化
実打点での反発性能をアップ
低倒旋、穿透力更強，球飛行距離更遠的「 Just 倒旋」。
飛距離を最大化する低スピン・強弾道を実現。
桿號數變低時增加了旋轉。
重心高さフローで、下番手は適度にスピンが入る設計
獨家球道木桿身＜Diamana™ FOR PRGR＞
柔軟彈性好，更遠距離性能、易操控性、方向好。
スムーズで癖のないシャフト剛性、高い操作性・方向性を実現。
番手 |
3W |
5W |
7W | |
|---|---|---|---|---|
ロフト角(°) |
15 |
18 |
21 |
|
体積(㎝3) |
177 |
168 |
158 | |
フェースアングル(°) |
-5.0 |
-4.5 |
-4.5 | |
ライ角(°) |
57.5 |
57.5 |
58 | |
長さ（インチ） |
43 |
42.5 |
42 | |
総重量(g) |
S (M-43) |
325 |
328 |
331 |
SR (M-40) |
321 |
323 |
327 | |
R (M-37) |
316 |
318 |
322 | |
バランス |
S (M-43) |
D-1.5 |
||
SR (M-40) |
D-1 | |||
R (M-37) |
D-0.5 | |||
シャフト重量(g) |
S (M-43) |
60 |
59 |
59 |
SR (M-40) |
56 |
55 |
54 | |
R (M-37) |
51 |
50 |
50 | |
シャフトトルク(°) |
S (M-43) |
4.4 |
||
SR (M-40) |
4.4 | |||
R (M-37) |
4.9 | |||
シャフトKP |
M |
|||
グリップ |
重量： 50 克 |
|||
素材 |
桿面：馬氏體時效鋼（C300）， |
|||
製法 |
桿面：CNC 加工， |
|||
