集結四大關鍵技術 成就10K MOI 的驚艷飛行
Qi10 Max 開球木桿
TaylorMade 獨家速度與高容錯性的新世界
● 前所未見高達 10,000 的慣性力矩，此款開球木桿具有 10,000g-cm² 的慣性力矩(MOI)，是 TaylorMade 史上最高的成就；這項驚人的創新將 TaylorMade 開球木桿的容錯性提升到全新的水準
● 追求極致的直球，策略性的中心配置，Qi10 Max 是專為球友設計，能夠更容易地在擊球中保持桿面方正，進而獲得筆直的球路
● 精心設計的桿頭外型可以在標準範圍內提供更大的面積，將重量推向桿頭周圍較遠的位置，藉此產生額外的慣性，有助於擊球
更優異的能量傳遞
● 進化的 60 層碳纖維雙曲桿面設計重量較傳統鈦金屬桿面大幅降低，能夠實現更高效的能量傳遞
● 新款桿面支撐結構可增加球速，同時提升耐用性
● 可在偏離桿面中心擊球時維持球速
全新無邊碳纖維桿冠搭配升級瞄準系統
● 全新無邊碳纖維桿冠包覆 97% 的桿冠總面積，藉由釋放更多重量以實現更佳的桿頭重量分布及容錯性
● 60 層碳纖維雙曲桿面嵌入高對比的頂線設計，提供清晰的瞄球視線、增強準確度
超大桿頭面積
● 全新的超大瞄準外型為各類型球友提供低調而吸睛的外觀，帶來更多擊球信心
TaylorMade 實證技術
● 搭載 4° 傾角套筒，提供 +/- 2° 的調節性與個人化設置
● 穿透式能量槽可在低於桿面中心擊球時維持球速
● 清脆有力的擊球聲音展現 TaylorMade 開球木桿的重要性能之一
● 雙曲桿面可矯正桿面角度，幫助球友改善常見的誤擊情況，並產生更筆直的球路
ぶっ飛び系10Kを体感せよ。
「10K」それはやさしさの新世界基準。高慣性モーメントは高い寛容性を生みだす。カーボンウッドで時代をリードする、「ぶっ飛び系」のテーラーメイドは、ついに10Kの時代へ。「10K + テーラーメイドスピード」でさらに未体験のやさしさと初速を体感せよ。
MOI（慣性モーメント）とは、物質の回転運動に対しての抵抗力を示した数値。ゴルファーにとっては、インパクト時の安定性とやさしさ（ミスヒットしてもクラブが開きにくい）を図る上で大切な指標だ。「Qi10 MAX」ドライバーが達成した10Kの慣性モーメントは、ただの数字ではない。それは、やさしさの新世界基準だ。
カーボンウッドによって生みだされた余剰重量によりQi10シリーズ最大のヘッドサイズを実現。さらに、余剰重量をヘッド前方と後方に配置することで、ヘッド全体の慣性モーメントを大幅に向上。ゴルファーが求める飛距離だけでなく、今までにない「やさしさ」を極限まで探求。
クラウンに使われているカーボン使用量を97%まで大幅にアップした「インフィニティ―カーボンクラウン」を搭載。カーボンによって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状や、ヘッド内部に再配分することで、さらに高い慣性モーメントを実現。さらに、フェース上部に施されたアライメントが、アドレス時の目標に対しての構えやすさを向上。
第３世代の「60層カーボンツイストフェース」と、フェースを支える「新開発フレーム」を採用。従来のチタン製ヘッドと比べ、圧倒的な軽量化を実現。インパクト時、ボールへのエネルギー伝達効率を高め、ボール初速アップに貢献。さらに、ミスヒットしても無駄なスピンを抑えボール初速をキープ。
| 球桿 | Qi10 MAX 開球木桿 | |
|---|---|---|
| 材質 | 9-1-1 鈦合金 + 無邊碳纖維桿冠 + 碳纖維桿底 + 複合碳強化環 + 高慣性後置配重 (30g)+ 前置 TSS 配重 / 新款 60 層碳纖維雙曲桿面 + 聚氨酯外殼 |
|
| 桿頭容量 (cc) | 460 | |
| 仰角 (°) | 58 (STD) - 62 (UPRT) | |
| 桿身長度 (吋) | Diamana BLUE TM50 | 45.25 |
| 桿身 | 硬度 | 傾角 ( ° ) | |
|---|---|---|---|
| 9 | 10.5 | ||
| Diamana BLUE TM50 | S | ● | ● |
| SR | ● | ● | |
| R | - | ● | |
| 桿身 | Diamana BLUE TM50 | ||
|---|---|---|---|
| 硬度 | S | SR | R |
| 球桿重量 (g) | 約 310 | 約 306 | 約 304 |
| 桿身重量 (g) | 約 55 | 約 53 | 約 51 |
| 桿身扭力 | 4.3 | 4.6 | 4.9 |
| 揮桿重量 | D3.5 | D3 | D3 |
| 折點 | 中 | ||
| 握把 | TM Tour Velvet 360 黑 / 藍 CP (R60/47.5 克 | ||
