低重心×小於標準角度的傾角。
遠飛，好打。創造鐵桿新常識。
RS RED鐵桿桿面採用W設計，對薄肉化鈦質L CUP桿面進行內溝槽加工，擴大下打點反彈區，提高反彈性能，讓飛行距離更加出色。並採用垂直重心高度20mm的低重心設計。7號桿27°的傾角設計（小於標準角度），讓球飛得更遠，輕而易舉將球上擊。
低重心×ストロングロフト。
飛んでやさしいアイアンの新常識。
RS REDアイアンは薄肉チタンLカップフェースに裏溝加工を施したWデザイン設計で、下打点の反発性能を高く広くし、さらに飛距離能力を伸ばす。垂直重心高さ20mmの低重心設計。7番27°のストロングロフト設計で飛ばしながら、カンタンにボールが上がる。
採用薄肉化鈦質L CUP桿面，同時對桿面進行內溝槽加工，擴大下打點反彈區，提高反彈性能，獲得高初速桿頭。
薄肉のチタンLCUPフェースを採用するとともに、フェース裏溝加工を施し、下打点での反発性能を高く、広くした高初速ヘッド
將業餘高爾夫球手的平均打點（距桿底約17毫米處）周圍的初速性能提高，即使打點偏離，依舊保持高初速。
アマチュアゴルファーの平均実打点17mm周辺の初速性能を高め、下打点でのミスヒットに強い。
垂直重心高さ20mmの超低重心設計。
ストロングロフトでもやさしく捕まる・上がる。飛びのヘッド設計。
ドライバーからの流れを重視した設計。
手元剛性を高くし、軽量でもしっかりと振れるシャフト。
方向性が良く、しっかりした振り心地でラクに飛距離も出る。
他のスチールシャフトと比べ、手元側の剛性を高くし、中間から先端にかけてスムーズなしなりで走る設計。
番手 |
#5 |
#6 |
#7 |
#8 |
#9 |
Pw |
Aw |
Sw |
ロフト角/バンス角(°) |
23 |
25 |
27 |
31 |
36 |
41 |
48/9.0 |
55/11.0 |
ライ角(°) |
62.0 |
62.5 |
63.0 |
63.5 |
64.0 |
64.5 |
64.5 |
64.5 |
フェースプログレッション(mm) |
2.5 |
3.0 |
3.0 |
3.5 |
4.0 |
4.0 |
4.0 |
4.5 |
長さ（インチ） |
S (M-43) |
38.50 |
38.00 |
37.50 |
37.00 |
36.50 |
36.00 |
35.50 |
35.50 |
SR (M-40) |
38.50 |
38.00 |
37.50 |
37.00 |
36.50 |
36.00 |
35.50 |
35.50 |
R (M-37) |
38.50 |
38.00 |
37.50 |
37.00 |
36.50 |
36.00 |
35.50 |
35.50 |
R2 (M-35) |
38.00 |
37.50 |
37.00 |
36.50 |
36.00 |
35.50 |
35.00 |
35.00 |
SOFT STEEL M-40 (SR) |
38.25 |
37.75 |
37.25 |
36.75 |
36.25 |
35.75 |
35.25 |
35.25 |
SOFT STEEL M-37 (R) |
38.25 |
37.75 |
37.25 |
36.75 |
36.25 |
35.75 |
35.25 |
35.25 |
総重量(g) |
S (M-43) |
344 |
349 |
354 |
363 |
369 |
377 |
384 |
383 |
SR (M-40) |
340 |
345 |
351 |
359 |
366 |
375 |
382 |
381 |
R (M-37) |
340 |
345 |
351 |
359 |
365 |
374 |
381 |
381 |
R2 (M-35) |
339 |
344 |
349 |
358 |
364 |
373 |
380 |
379 |
SOFT STEEL M-40 (SR) |
369 |
376 |
382 |
390 |
396 |
404 |
411 |
410 |
SOFT STEEL M-37 (R) |
365 |
372 |
378 |
385 |
392 |
399 |
406 |
405 |
バランス |
S (M-43) |
D-0.5 |
SR (M-40) |
D-0 |
R (M-37) |
D-0 |
R2 (M-35) |
C-7.0 |
SOFT STEEL M-40 (SR) |
D-2.0 |
SOFT STEEL M-37 (R) |
D-2.0 |
シャフト重量(ｇ) |
S (M-43) |
53 |
53 |
53 |
54 |
54 |
55 |
56 |
56 |
SR (M-40) |
50 |
50 |
51 |
52 |
52 |
54 |
55 |
55 |
R (M-37) |
50 |
50 |
50 |
51 |
52 |
53 |
55 |
55 |
R2 (M-35) |
49 |
49 |
49 |
50 |
50 |
52 |
53 |
53 |
SOFT STEEL M-40 (SR) |
80 |
80 |
80 |
80 |
80 |
81 |
81 |
81 |
SOFT STEEL M-37 (R) |
76 |
76 |
76 |
76 |
76 |
76 |
76 |
76 |
シャフトトルク(°) |
S (M-43) |
4.1 |
3.6 |
3.6 |
3.5 |
3.3 |
3.2 |
3.2 |
3.2 |
SR (M-40) |
4.3 |
4.1 |
3.8 |
3.6 |
3.4 |
3.3 |
3.1 |
3.1 |
R (M-37) |
4.3 |
4.1 |
3.8 |
3.7 |
3.4 |
3.2 |
3.1 |
3.1 |
R2 (M-35) |
4.3 |
4.1 |
3.8 |
3.6 |
3.5 |
3.3 |
3.1 |
3.1 |
SOFT STEEL M-40 (SR) |
2.8 |
2.7 |
2.6 |
2.6 |
2.5 |
2.4 |
2.3 |
2.3 |
SOFT STEEL M-37 (R) |
3.2 |
3.1 |
3.0 |
2.9 |
2.9 |
2.8 |
2.7 |
2.7 |
シャフトKP |
H |
グリップ |
重量：36.0、径：60、コード：無、バックライン：有 |
素材 |
フェース：チタン(Ti-6Al-4V)
ボディ：ステンレス(SUS630) |
製法 |
フェース：圧延
ボディ：精密鋳造 |
