距離和容錯性再重塑
PING的工程團隊為G410鐵桿研發創造的桿面和空腔結構，將節省後的重量擴大至周邊，從而產生更快球速。額外省出的重量集中在趾部和桿頸處，從而獲得更多約8%的MOI，更多容錯性和一致性。
更靈活，輕薄的桿面能增加球速，實現更遠的距離和更高的最大高度，幫助球手更有控制力，更精準，用更少桿數擊上果嶺。要實現這點需要優化桿面的重心結構，去創造一個更大的彎曲區域， 提高一致性，使球速更快，起飛更高。新一代COR-Eye技術與層疊式底部和深頂部內切口相結合，增強了性能。
優異的外觀、手感、聲音
G410鐵桿簡潔、精緻的外形得益於縮短後的桿頭長度和相較G400鐵桿減少約10%桿面後移，呈現出大部分球手們所希望的刀背型鐵桿造型。電鍍珍珠鉻2.0工藝帶來了更具吸引力的外觀，有助於順利通過平滑的草地。全空腔，混合材質鋁金屬及熱塑彈性體相結合，擊出更強勁，更安心的手感和聲音。
高倒旋挖起桿
運用與Glide 2.0挖起桿同樣的溝槽結構，G410 PW，UW，SW和LW的桿面溝槽經過半徑邊緣更大的精密加工，增加了撞擊時與球表面的相互摩擦力，提升了倒旋和彈道的控制。
ALTA J CB RED
| ЁциЬ名 |
ALTA J CB RED |
PING
FUBUKI |
AWT 2.0
LITE |
N.S.PRO
950GH |
N.S.PRO
ZELOS 6 |
N.S.PRO
ZELOS 7 |
N.S.PRO MODUS3
TOUR 105 |
| 素材 |
ロみп⑦ |
ロみп⑦ |
ЗХみю |
ЗХみю |
ЗХみю |
ЗХみю |
ЗХみю |
| ияЧヱЗ |
R |
SR |
S |
R |
R |
SR |
S |
R |
S |
- |
R |
S |
R |
S |
X |
| 重量(g) |
49 |
54 |
63 |
43 |
87 |
93 |
98 |
94.5 |
98 |
68.5 |
74 |
77.5 |
103 |
106.5 |
112 |
| Ьюヱ(度) |
4.9 |
4.7 |
4.5 |
5.7 |
1.9 |
1.8 |
1.6 |
2.0 |
1.9 |
3.0 |
2.8 |
2.6 |
1.9 |
1.7 |
1.6 |
| ワЧヱрユ⑦Ь |
先 |
中先 |
中 |
中 |
中先 |
中 |
中 |
中 |
中 |
先 |
先 |
先 |
元 |
元 |
元 |
| 番手 |
#4 |
#5 |
#6 |
#7 |
#8 |
#9 |
PW |
UW |
SW |
LW |
| ①иЬ角(度) |
20.5 |
23.5 |
26.5 |
30 |
34.5 |
39.5 |
44.5 |
49.5 |
54 |
58 |
| ьユ角(度) |
60.5 |
61 |
61.5 |
62 |
62.8 |
63.5 |
64.1 |
64.1 |
64.4 |
64.6 |
| дヨ⑦З角(度) |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
11 |
12 |
12 |
13 |
13 |
| ＊標準ヱьй長(inch) |
38.88 |
38.25 |
37.63 |
37 |
36.5 |
36 |
35.5 |
35.5 |
35.25 |
35 |
| ＊総重量(g)・дь⑦З |
約365・C9(#7・ALTA J CB RED・R) / 約410・D1(#7・N.S.PRO MODUS3 TOUR 105・S) |
