在 G430 Max 和 SFT 上，均採用和一號木相同的碳纖維冠部包裹技術，通過將重心定位到更靠近受力線的位置來提供更遠的距離，最大限度地提高擊球的初速度，從而實現更高、更遠的飛行。
CarbonFly 上蓋材質
桿頭冠部採用了八層複合碳纖維材質，成功實現輕量化。
通過低重心設計，達成理想的彈道。
包裹式桿面技術 + SPINSISTENCY 倒旋控制技術
使用包裹式桿面技術，漸變厚度的高強度馬丁鋼桿麵包裹到桿頭的底部和頂部，產生更多的桿面彎曲，更快的出球速度和更高的起飛角確保更遠的距離。
Spinsistency 技術通過減少倒旋增加了擊球的初速度，提升了桿面的性能，特別是打薄的情況下。
豐富的調節功能
可根據需求調節桿面角度及底角，8 種調節方式的軌跡調節 2.0 技術頸套可調節 ±1.5°桿面角及最大可降低 3° 底角。
| 桿號 | #3 | #5 | #7 | #9 |
|---|---|---|---|---|
| 桿面角 | 15 | 18 | 21 | 24 |
| 底角 | 176 | 165 | 154 | 148 |
| 反彈角（度） | 57.5 | 58 | 58.5 | 59 |
| 標準長度（英寸） | 43 | 42.5 | 42 | 41.5 |
| 總重量(g) . 揮桿重量 | 约316·D1 (#5·ALTA J CB BLACK·SR) | |||
| 桿號 | ALTA J CB BLACK | PING TOUR 2.0 CHROME 65 | PING TOUR 2.0 CHROME 75 | PING TOUR 2.0 BLACK 65 | PING TOUR 2.0 BLACK 75 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 材質 | 碳素 | 碳素 | 碳素 | 碳素 | 碳素 | ||||||||
| 硬度 | R | SR | S | R | S | X | R | S | X | S | X | S | X |
| 重量 (g) | 46 | 50 | 54 | 51 | 56 | 60 | 62 | 64 | 67 | 54 | 61 | 67 | 70 |
| 扭距 (度) | 4.1 | 4.0 | 3.9 | 4.4 | 4.2 | 3.8 | 3.6 | 3.3 | 3.1 | 3.8 | 3.5 | 3.2 | 2.9 |
| 折點 | 低 | 中低 | 中 | 中 | 中高 | 中 | 中高 | 中高 | 高 | 中高 | 高 | ||
