有球例規範下，還有甚麼突破令人值得期待？
高球用品的未來方向，到底是 Fitting 還是更多顏色的選擇？

球例不斷對球具施加限制，Driver 到 Wedge 無一例外。雖然，現時Driver 在材質、功能和構造上還沒找到新方向，不過我們在最近大熱Fitting服務之中，可找到一些玄機。 在柿木球桿的年代，每支球桿都是為球手們量身訂造；當金屬、碳素、鈦金屬等桿頭相繼面世後，製造商們便改為劃一規格大量生產，沒有顧及用戶的聲音。現在，球具的發展已達到頂峰，特別訂造－ Fitting 服務於是又再應運而生。

Fitting 的最大優點，是可以按自己體型和習慣去決定桿身的構造和規格，訂 造獨一無二的球桿。Fitting 服務必會潮著更完善的方向發展，廠家會提供更 多桿頭、桿身和握把的選擇給消費者。

Fitting 的最大優點，是可以按自己的需要，決定桿身的構造和桿頭規格，以打出更遠的距離和令擊球更加準確。同時，能擁有一支獨一無二的球桿也叫人十分高興。最近 PING 和 Mizuno 等廠家都引入了最新款的測定器，專賣店收到球手的訂單後，能即時透過互聯網傳送到工場，減少了訂造所需的時間，使採用 Fitting 服務的客戶大幅增加。依目前情況看來，Fitting 服務一定會愈趨完善。

擊球的一瞬間只有萬分之五秒。SRI SPORTS 所開發的DIGITAL IMPACT 系統，能記錄擊球一瞬間 桿頭球的一舉一動。如今的分折能力更細緻到億分之一秒。

其他值得注意的，還有 Driver 桿頭傾向小型化、彩色化。首先談談前者，在兩、三年前，Driver 桿頭普遍是 460cm3，到了最近則多了很多400~430cm3 的型號，因為大家都對是否有必要用盡球例上限的460cm3抱有疑問，如要追求操控性，肯定小型桿頭比大型的出色。到底最理想的大小是不是 400cm3 以下呢？

最近數年，為球手量身訂製球桿的服務開始普及。各品牌都紛紛成立工作室， 擴充桿頭和桿身的種類。

這仍然是未知之數，但小型桿頭的需求有所增加卻是不爭的事實。再說，彩色化的球桿。眾所週知，Taylor Made 在 2011 年推出了白色桿頭的 R11、今年則有 GLOIRE 系列；PUMA JAPAN 也生產了白色桿頭的 Cobra ZL 系列。在青綠的草地上，白色桿頭顯得更大些，讓球手加倍安心，視覺上也叫人耳目一新。隨著這些「醒目」的Driver出現，其他品牌會否跟隨步伐，就讓我們拭目以待。

球例大幅度修改。Driver 和 Wedge 的開發舉步為艱。

正如前文所說的一樣，連業餘球賽在2008年也已全面實施禁用高反彈球桿球例。於是乎，製造商趕在06年陸續推出了很多符合新球例的球桿，可是到了08年，球例又再次作出修訂。

1. 桿頭體積規定為460cm3，誤差最多為10cm3

2. 除了Putter的桿身，其他桿種的桿身長度不得超過48英寸

3. 規定桿頭的慣性動量為5900gcm3，誤差最多為100gcm3

4. 在2010 年製造、桿面傾角超過 25 度以上的球桿，將受到坑紋條例限制（從 2010 年起於職業賽禁用；2014 年起於業餘公開賽中禁用；2025 年開始對所有業餘球賽實施)詳細內容就不說太多了，簡單來說第1至3點是限制Driver有過強的擊球距離，第4則是限制Wedge施加過多的倒旋。這些修訂對業餘球手來說實在是很壞的消息。 在球例修訂了以後，廠家還沒找到甚麼新方法能提升Driver的擊球距離，而Wedge 在找尋除了坑紋還有甚麼方法增加倒旋量。

不過，除以上的修訂外，其實也有一則球例對球手來「除了 Putter，容許其他球桿有非用作說是個好消息－調節重量的調節性設計。」勉強來說，這多少抵消了條例修訂後的一些壞處。在過去一百年來，高球用品不斷進化，然後又受到限制，這已經成為了一個循環，正如後頁會提到的桿身交換機能和彈道調整能正如此。為甚麼鋼製桿身在問世後 12 年才得到 USGA 認可？為甚麼要限制具有強大飛行距離 的Carbon Iron？Iron的U坑紋又為何要諸多制肘？這次新規例的出現，這實令製造商們感到十分失望－即使有甚麼新構想，到最後還是會被球例禁制。

高球運動重視公平性，球桿功能不能有差別亦是正論；不過，作為業餘球手的角度出發，無法打出很遠的球就很沒意思了，況且他們又不是為了獎金而比賽的職業球手，球例應該對他們留有餘地才對。這種想法也有道理，而考慮到業餘球手們的需要，相信在未來製造商依然會開發能讓他們滿足的產品。

可調節功能逐漸普及

2008 年球例修訂，容許球桿有「調節功能」，這條緩衝條例在發布後，翌年市面上就出現了很多相應的產品。Callaway Golf 率先推出了 LEGACY AERO 和 FT -iQ，這兩款新桿均有 I-MIX 可更換桿身設計；LEGACY AERO 有 9 種桿頭和 15 種桿身可供搭配，任誰都能組裝出最適合自己的球桿。

連巡迴賽職業球手，都愛上了新功能與繽紛色彩。

其後 NIKE GOLF 和 Taylor Made 分別推出了能調整著地角、桿面傾角 和桿面角的球桿，這不單解決了Slice 和 Hook 的問題，更可以因應自己打球當日的狀態，在開始作賽前作出相應的調整。Taylor Made R9 MAX 經過調整後，更可以打出偏左或偏右 60 碼的距離。

不少外國品牌一早推出具有可整節功能的球桿，除了剛才舉例的之外，還有 ACUSHNET 的 Titleist、Cobra (現改稱為 Puma Japan )、Mac Gregor Golf Japan MACTEC 等。日本品牌 參考這些產品之後，也開發出具有整彈道功能的新款球桿，包括：Mizuno MP-630 FAST TRACK、SRI SPORTS Srixon NEW Z-TX、HONMA GOLF PERFECT SWITCH 等。而 Bridgestone Sports 的 2013 年版 X-DRIVE 707 也將加上彈道調整機能，陸續跟上市場主流的腳步。

儘管球例修訂後已過了三年，不過具備調整功能的球桿並沒有掀起熱潮。Titleist 更表示無意在 2013 年版 VG3 不會追加調整功能。新產品未能普及的原因，有可能是球手覺得調整時很麻煩，又擔心調節後反而會帶來負面影響。實際情況還是有待廠家們去深入了解，調整功能球桿才能得到持續發展。

在巡迴賽職業球手間地位不可動搖

不單是業餘球手，連巡迴賽球手丸山茂樹、宮本勝昌都愛上顏色鮮豔奪目的彩色球。2007 年 Bridgestone Sports 以業餘球手為對像的 Vivid Newing 高爾夫球備有黃色、橙色和粉紅等多種顏色；09 年，Kasco 推出 Kira 螢光色高爾夫球，成為造球業的一條新招數。 Bridgestone Sports 官方數據顯示，旗下 TOUR STAGE V10 高爾夫球的銷售比例，白色佔 60%、彩色球佔 40%，可見彩色球是非常受歡迎的。

彩色球其實說不上是甚麼新產品，早在 81 年曾經掀起過一陣子熱潮。當年，星級職業球手 Jerry Pate 赴日，以 Wilson 旗下球手的身分使用橙色球作賽，賽況經電視播出後，反應甚佳。後來，黃色和粉紅色球也相繼出現，因為顏色球又漂亮又容易找出來，所以大受初學者歡迎。

然而，彩色球只流行了幾年便冷卻下來，當時的球手始終還是比較喜歡傳統的白球，熱潮一過就對彩色球慢慢失去興趣。近三十年之後的彩色球熱潮回歸，情況就不同了；舊款的彩色球的顏色是很表面的，色澤又很暗淡，其實是不太漂亮的，而新球的顏色是滲透到內部，看上去像透明一樣，有些型號更會採用反射陽光的螢光色，非常奪目耀眼。

據說彩色球還帶有心理效果，譬如說藍色會讓人冷靜、黃色讓人更集中、橙色讓人更精神、粉紅色讓人更興奮之類......事實證明，不同顏色的球的確會影響到球手，他們可以按當天的心情選用不同顏色的球，這就是彩色球再次大熱的理由。雖然目下各大品牌對彩色球的投入度有好大落差，但相信彩色球仍然會繼續流行下去。